Peugeot 2008 DKR

Consommation de carburant et émissions de CO2 NEDC

Valeurs NEDC(1) : Consommation de carburant 5,5 en cycle mixte, 4,9 en extra-urbain et 6,5 en urbain NEDC (l/100 km) - Emissions de CO2 (mixte) NEDC : 114 (g/km)
(1) Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 sont déterminées sur la base d'une nouvelle règlementation WLTP (Règlement UE 2017/948) et les valeurs obtenues ont été converties en NEDC pour permettre la comparabilité avec les autres véhicules. Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour de plus amples informations. Les valeurs ne tiennent pas compte notamment des conditions d'usage, du style de conduite, des équipements ou des options et peuvent varier en fonction du type de pneumatiques. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO₂ des véhicules particuliers neufs » disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME - Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/

Détails du financement

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Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 248,42 €

Dont loyer financier

248,42 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

10 000 km

Option d'achat

14 263,44 €

Montant total dû en cas d'acquisition 27 406,43 €

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 254,36 €

Dont loyer financier

254,36 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

15 000 km

Option d'achat

14 025,72 €

Montant total du en cas d'acquisition 27 382,55 €

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 260,31 €

Dont loyer financier

260,31 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

20 000 km

Option d'achat

13 787,99 €

Montant total du en cas d'acquisition 27 359,02 €

Offre de location avec option d’achat, sur 37 mois, sans assurance facultative, avec un premier loyer obligatoire d’un montant de 4 199,87 €, proposée par PSA Finance France. Offre valable pour toute commande d’un SUV PEUGEOT 2008 GT Line PureTech 110 S&S EAT6 Black Pack + dans les Pages SUV PEUGEOT 2008 Black Pack + sur le site internet Peugeot.fr, réservée aux particuliers majeurs résidant en France métropolitaine, sous réserve d’acceptation du dossier par CREDIPAR, SA au capital de 138 517 008 €, RCS Nanterre 317 425 981, 9 rue Henri Barbusse 92230 Gennevilliers, n° ORIAS 07004921 (www.orias.fr). PSA Finance France est une dénomination commerciale de CREDIPAR. Vous disposez du délai légal de rétractation.

(1) Le montant du prix et des loyers n'inclut pas le coût du certificat d'immatriculation qui reste à la charge du locataire.

(2) Prestation Peugeot Pack Entretien offerte pour 37 mois et/ou 30 000 km, au premier des 2 termes durée/kilométrage atteint, selon conditions générales disponibles sur internet.

The muscular, thoroughbred yet beastlike form of the Peugeot 2008 DKR provided a vivid indication of the car’s serious desire for success.
A success that was proven with its win in the 2016 Dakar rally.

PEUGEOT 2008 DKR16 CREDENTIALS

Peugeot 2008 DKR at Dakar
Peugeot 2008 DKR on sand dune

The Peugeot 2008 DKR16 shared an unmistakable family resemblance with Peugeot’s former road-going 2008 Crossover, albeit with more muscular forms and more imposing overall proportions that were honed to meet the challenges that lay ahead in a number of races during 2016. The spectacular lines of the Peugeot 2008 DKR were the fruit of close cooperation between the experts at Peugeot’s Style Centre and their colleagues at Peugeot Sport’s Design Department.

The final evolution of the car, which won both the Dakar rally and the China Silk Way Rally in 2016  was longer, wider, lower and more powerful than its predecessor: and presented a more aggressive stance, with a raft of improvements under the skin as well.

The front and rear overhangs were reduced, enhancing the car’s go-anywhere ability. The Peugeot 2008 DKR also benefitted from improved aerodynamics: the bonnet and roof-mounted air-intake were heavily revised in order to provide more balanced downforce between front and rear. The new air scoop also ensured better airflow.

Other evolutions lay under its carbon skin. The suspension was redesigned to deal more effectively with the different and rough terrains. It also benefitted from better weight distribution, as well as magnesium one-piece wheels for the first time, matched to lighter tyres from Michelin. These replaced the aluminium two-piece wheels with the combination resulting in a significant weight saving.

DAKAR 2016

Peugeot winning team of the 2016 Dakar

The 38th Dakar Rally got underway in Buenos Aires, Argentina, on Saturday 2nd January 2016, before concluding in Rosario on Saturday 16th  January. Peugeot Total’s crews of Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, Carlos Sainz/Lucas Cruz and Cyril Despres/David Castera and Sébastien Loeb/Daniel Elena faced nearly 10,000 kilometres of intense competition, during which they travelled practically the entire width of South America, through some of the toughest terrains possible.

All the crews gave it their best shot at the wheel of the Peugeot 2008 DKR. The car kept faith with its two-wheel drive configuration against the traditional 4x4s, and was instantly at ease on every type of surface, underlining the effectiveness of the technical choices that were originally made.

The Team Peugeot Total crews claimed the lead of the rally right from the first proper special stage. During the first week the Peugeot 2008 DKRs consistently occupied the top three places, thanks to six one-twos and two one-two-threes on the six stages run, inspiring the whole team.

The second week of the rally offered further adventures with a more varied route, taking in an increased amount of off-piste action and an itinerary through the dunes. Through this hazard-strewn terrain, both Sébastien Loeb and Carlos Sainz bid farewell to their hopes of victory. Cyril Despres had already been delayed on stage five with a turbo problem, so it was Stéphane Peterhansel who emerged as Team Peugeot Total’s main contender for victory.
 
The Frenchman won a crucial stage through the famous Fiambala dunes, and then seized the advantage on the 10th of 13 stages, with a cushion of one hour at the head of the field. He then just had to manage that advantage all the way to the finish, which he managed comfortably to win the 2016 Dakar.